C корабля на бал: необычные парковки, МЦД и поезда «Иволга»
Интерактивная 3D-инфографика, необычные решения «парковочного» вопроса в мире и новая транспортная система столицы — в специальном проекте «Известий».
Нажимайте на интерактивные метки трехмерной карты, меняйте ракурс и крупность, чтобы узнать больше полезной информации!
Alexander Popov/Unsplash
Московские центральные диаметры (МЦД) — сквозные железнодорожные маршруты Москвы и Подмосковья, которые соединят со столицей несколько районов Московской области и позволят пассажирам делать бесплатные пересадки на метро и МЦК. Всего планируется построить пять таких веток. Две из них уже запущены: МДЦ-1 «Белорусско-Савеловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский» соединяют десятки районов Москвы и города Подмосковья.
Московские центральные диаметры
У нас большое количество станций метрополитена, которые идут вдоль МЦД, начало разгружаться, потому что люди стали не бегом пересаживаться на метро, а проезжать дальше на пригородных электричках так, как они ездят на метро. Еще один эффект — уменьшилась нагрузка на наземный пассажирский транспорт. В том числе и несколько меньше стало автомобилей на этих направлениях.
Сергей Собянин
Мэр Москвы
Фото: РИА Новости/Максим Блинов
Фото: РИА Новости/Максим Блинов
На интерактивной 3D-инфографике можно посмотреть запущенные в эксплуатацию линии МЦД-1 и МЦД-2 с полным списком уже действующих и строящихся станций, а также остальные ветки, находящиеся на стадии проектирования. На инфографике отмечены перехватывающие парковки у станций с указанием количества машино-мест и транспортно-пересадочные узлы, которые появятся на ряде станций, с иллюстрациями проектов будущих хабов.
Московские центральные диаметры. 3D-инфографика
Видео: АО «Трансмашхолдинг»
Видео: АО «Трансмашхолдинг»
По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 кроме обычных электричек курсируют современные поезда «Иволга», спроектированные и собранные в России. Они на 90% состоят из отечественных комплектующих. В процессе развития проекта все поезда заменят на новые «Иволги».

Компоновку салона «Иволги» определили исходя из режима, в котором ей придется перевозить пассажиров, — частые остановки и разная продолжительность поездок. При нормальной загрузке семивагонный состав «Иволги» сможет комфортно перевозить 2267 человек. При этом в «городском режиме» пассажиры, которые едут на короткие расстояния, смогут комфортно путешествовать стоя, держась за поручни, а для более продолжительных поездок есть 396 удобных кресел в компоновке «2+2».

Рассказываем о ключевых преимуществах новых поездов.
Поезда «Иволга»
Это имиджевый проект, который вообще дает представление, в каком направлении дальше будет развиваться пригородное сообщение. Железнодорожное движение, по сути дела, превращается в городское движение, в городской транспорт.
Сергей Собянин
Мэр Москвы
Широкие (140 см) двери в «Иволге» перенесены к центру вагона, за счет чего посадка и высадка пассажиров происходят быстрее. В тамбурах никто не толпится – их просто нет –
и состав можно пройти насквозь
от головы до хвоста.

Фото: Трансмашхолдинг
Технология пневмоподвешивания обеспечивает плавный ход поезда,
а также низкий уровень шума
и вибрации.

Фото: Трансмашхолдинг
В «Иволге» удобно стоять: проходы
в поезде широкие, а поручни покрывают особой порошковой краской – это «тёплая зона» для рук. На верхних поручнях установлены специальные петли, чтобы держаться. Напротив входной зоны – дополнительные вертикальные поручни.

Фото: Трансмашхолдинг
Тепловые пушки у дверей не дают вагонам остывать в холодное время года. В вагонах поддерживается комфортный микроклимат, работает система обеззараживания воздуха.

Фото: Трансмашхолдинг
Оборудованы креплениями для велосипедов, USB-розетками для зарядки гаджетов, бесплатным городским Wi-Fi, информационными табло с указанием времени, маршрута следования, наименования ближайшей станции.

Фото: Трансмашхолдинг
Поезда отлично приспособлены
для проезда маломобильных пассажиров. Для колясок предусмотрены надежные крепления и просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.

Фото: Трансмашхолдинг
Для просмотра дополнительной информации кликайте на точки
Дизайн «Иволги» — единство функциональности и эстетики. Он воплощает мировые представления о современном городском транспорте. Каждая деталь интерьера служит потребностям пассажира, делая пространство удобным и эргономичным. Экстерьер «Иволги» гармонично сочетается с элементами городской среды и транспортной инфраструктуры.
В кабине машиниста «Иволги» – цифровая система управления,
она надежнее аналоговой.
Для машиниста и поездной бригады обеспечен высокий уровень комфорта – просторная кабина, удобные сиденья, система климат-контроля, обогрев лобового стекла
и даже небольшой холодильник.

Фото: Трансмашхолдинг
Кузова вагонов изготавливаются
из коррозионностойкой стали, что делает их очень долговечными.

Фото: Трансмашхолдинг
Кран, подача мыла, сушилка для рук в туалете стали сенсорными. Если надо переодеть ребенка – есть пеленальный столик.

Фото: Трансмашхолдинг
Все системы освещения в поезде – энергосберегающие, затраты
на энергию ниже на 30%. Свет
в вагоне регулируется в зависимости от времени суток: утром он бодрящий и яркий, вечером – тёплый, приглушенный.

Фото: Трансмашхолдинг
В составах работает комплексная система видеонаблюдения, фиксирующая происходящее
в помещениях поезда и вокруг него.

Фото: Трансмашхолдинг
В просторных вагонах «Иволги» продумана каждая деталь для вашего комфорта: удобные кресла и поручни, широкие проходы и бестамбурные салоны, крепления для велосипедов и колясок, климат-контроль и современные туалеты, бесплатный Wi-Fi и розетки для зарядки гаджетов.
Фото: РИА Новости/Вера Голосова
Фото: РИА Новости/Вера Голосова
Транспортная система города постоянно совершенствуется: происходит оборудование платных парковок, реконструкция большинства вылетных магистралей, создание крупнейшей в мире интеллектуальной транспортной системы, возрождение городского такси, а также популяризация услуг каршеринга и велопроката.

Чтобы сэкономить пространство города, приходится придумывать новые парковочные решения, поэтому нередко в различных городах мира организовывают стоянки в исторических местах или новых, но довольно неочевидных. Некоторые решения уже можно отнести скорее к достопримечательностям или уникальным техническим разработкам. Мы решили оценить, как устроены самые необычные и инновационные парковки мира.

«Удивительные» парковки
За последние годы в Москве произошли серьезные позитивные сдвиги в транспортной ситуации и в целом город добился серьезных успехов в решении транспортной проблемы.
Сергей Собянин
Мэр Москвы